Description
Mit Geschwindigkeit geformt
Entworfen und entwickelt für professionelle MotoGP -Fahrer, bei denen das Ziel ist, schneller zu werden und geschützt zu werden.
Durch die Minimierung des aerodynamischen Luftwiderstands und die Gewährleistung einer optimalen aerodynamischen Stabilität, des Luftmanagements außerhalb und innerhalb des Helms sowie einer komfortablen und anpassbaren Anpassung verbessert das S-R10-Modell das Gesamterlebnis im Renn- und Sportfahren. Der SuperTech R10 ist Alpinestars 'ultimativer Rennhelm
Entwickelt, um durchzuführen und zu schützen
Optimiertes Kinnschutzdesign für maximale Colarbone -Schutz. Zusätzlich zu der für aerodynamischen und Widerstandsleistung optimierten Shell wird sie auch mit einer Aussparung im Colarbone -Bereich entwickelt, um den Kontakt mit dem Körper weicher zu machen. Der Kinnschutz ist so konzipiert, dass es leicht und robust ist und das Kinn des Fahrers schützt.
Kohlenstoffkörper
Mehrschicht-Verbundkonstruktion mit fortschrittlichem Epoxidharz gebunden, um die Stärke und mechanische Leistung zu Gewicht zu maximieren.
Mehrschichtkonstruktion
Die internen und externen Konstruktions- und Materialdichten werden für maximale Schutz vor linearen und schrägen Auswirkungen optimiert.
Das niedrigere Profil der Schale ist so konzipiert, dass das Krungsnetzbone des Fahrers im Falle einer starken Auswirkung schützt.
Helmform entwickelt, um die Effizienz und die aerodynamische Stabilität zu verbessern.
Rennspoiler und Winglets reduzieren den Luftwiderstand weiter um 4,54%
Der aerodynamische Spoiler verfügt über ein patentiertes Freisetzungssystem, das auch für das Visier des Alpinestars S-M10-Motocross-Helms verwendet wird, mit elastischen Gelenken, die den Spoiler helfen, sich von der Helmschale zu lösen, wenn sie unabhängig vom Winkel einem erheblichen Einfluss ausgesetzt sind. 2 Spoiler erhältlich: Straße (Standard) und Rennen - mit einem drastischeren aerodynamischen Effekt.
Seitenflossen unterstützen die Stabilität und verbessern den aerodynamischen Widerstand. Der S-R10-Helm ist mit Turbulatoren auf dem Visier ausgestattet, um die Aero-Acustic-Leistung zu verbessern
220 ° des lateralen Sehens und 57 ° vertikaler Sicht
Das Visierprofil wurde an den Seiten gesenkt, um maximal laterales Sehen in der Fahrposition zu sein.
Maximales Sehen
Das Profil und die Kopfposition mit niedrigem Visier werden maximiert, um maximales Sehen und Fahrkomfort zu fahren. Die Seitenlinie wird für die Seitenbeobachtung in jeder Position gesenkt.
Visierkonstruktion
Das Visier wird mit Stiften zum Anbringen eines Pinlock 120xLT 100% Max Vision Lens geliefert. Es wird auch mit Stiften zum Anbringen von Tränenfilmen geliefert.
ECE 2206 zugelassen
Optische Klasse 1 Visier
Der Visiermechanismus ist mit Metallverriegelungshebeln ausgestattet, um eine unerwünschte Öffnung des Visiers während der Auswirkungen zu verhindern, die in der geschlossenen Position durch einen vorderen Metallhaken gesperrt sind. Die kinematische Bewegung ist so konzipiert, dass sie das Visier perfekt gegen die Gummisiegel des Schalenfensters versiegelt und den Abstand von der Schale während des Öffnens bewahrt. Das Schnellfreisetzungssystem ermöglicht den schnellen und einfachen Austausch des Visiers ohne Werkzeuge.
11 Lüftungsschlitze
Kinnlüftung
Die Kinnentlüftung besteht aus zwei Öffnungen an der Vorderseite des Helms zu beiden Seiten des Visierverriegelungsmechanismus. Jede Öffnung hat eine Registerkarte in der Ecke, mit der Sie die Entlüftung öffnen oder schließen. Die von diesem Punkt eintretende Luft wird in Richtung der Innenseite des Visiers geleitet, wodurch ein laminarer Luftstrom erzeugt wird, der das Foggen und die Bildung der Kondensation wirksam verhindert.
Kinnwächter Lüftungsschlitze
Diese werden verwendet, um feuchte Luft außerhalb des Helms zu vertreiben.
Überlegene Belüftung
Der große zentrale Schieberegler kanalisiert die Oberseite des Kopfes, um einen verbesserten Komfort zu erhalten. Dies ist wiederum, wenn er geöffnet wird, mit Lüftungsschlitzen für die Extraktion heißer Luft aus der Stirn des Piloten ausgestattet.
Heckspoiler
Unter dem hinteren Spoiler befinden sich zwei Luftauslässe zur effektiven Extraktion von heißer Luft.
EPS -Schutz
EPS-Schaum, der zur Verbreitung von Impact-absorbierenden Eigenschaften genau dort ist, wo sie benötigt werden.
Das EPS verfügt über das von Alpinestars entwickelte patentierte A-Head-Höhe und Winkelanpassungssystem Der Helm sitzt auf dem Kopf.
Bereit für das Hydratationsrohr
Notfallveröffentlichungssystem
Sicheres und einfaches Entfernen von Wangenpolstern während des Helms noch abgenutzt.
Der SuperTech R10 verfügt über die Genehmigung von ECE/DOT/FIM.
3 Schalengrößen: XS-S, M, L, XL-2XL
Gewicht: 1490 g für kleine Schale, 1540 g für mittlere Schale, 1590 g für große Schale, 1645 g für Xlarge -Schale
Zu den Zubehör gehörten: Klares Visier montiert, dunkles Visor, Pinlock, Tränenböden, Atemdeflektor.
Additional Info
| Produktcode | A82007257226 |
|---|---|
| ID | 38793 |
| Color | Red |
