Los años, además, en los que nació la leyenda de Arai, con conductores como Wes Cooley y Freddie Spencer. No son gráficos de réplica que embellecen el nuevo Arai Concept-X, pero es inevitable reconocer en los motivos del nuevo casco de la Casa de Ohmiya aquellos que los pilotos y entusiastas de esos años lucían en ese momento, si no eres realmente del primer cabello, esos motivos amarillos, rojos y verdes invocarán inmediatamente la imagen de una bicicleta, probablemente japonesa, de tu memoria. En cambio, debes ser un gran conocedor de la historia de Arai para comprender el significado del logotipo "HA" que se encuentra en el frente.
Simple, casi espartano, con una Forma del dosel un poco diferente del R75 que distingue las últimas propuestas de Arai, pero esto no implica ningún compromiso en términos de seguridad: Concept-X excede y supera el estándar interno de Arai. La gorra está en PB e-cLc, con una Forma muy suave y redondeada posible y reforzada por el cinturón periférico patentado Arai, una solución que permite que el casco desvíe la energía de un impacto (mirar hacia afuera, para usar el término en inglés) sin centrarse en cualquier obstáculo
El sistema de visera VAS-VC, una variante del VAS introducido con el RX-7V con un aspecto retro, mejora aún más la capacidad de desviar energía haciendo que el dosel sea aún más suave y duradero incluso en áreas donde no se planean pruebas de aprobación.
El sistema de ventilación se ha ocultado hábilmente en el dosel Concept-X: la entrada de aire en la barbilla, equipada con dos persianas interiores separadas para controlar su apertura, es ayudada por las ventilaciones de cejas clásicas en la visera (que al hacerlo no se debilita la carcasa externa) que inhalará el flujo de aire en el circuito interno hacia los extractores laterales y traseros.
