Atojo SRS es la nueva bota de motocross diseñada por Sidi con la colaboración de los multi-campeones Tony Cairoli, Alessandro Lupino y Jorge Prado. Innovador y de alto rendimiento, está creado con materiales de alta calidad para que el ciclista siempre tenga una buena sensibilidad de conducción y una sensación perfecta con su bicicleta. Atojo SRS se ha reducido significativamente en peso en comparación con los modelos anteriores.
La suela intercambiable SRS presenta un diseño innovador y un revolucionario sistema de reemplazo. Diseño y tecnología patentados de Sidi. El casco, con un aspecto más agresivo, es ligeramente más alto para un mayor agarre. La punta y el talón son fríos, mientras que la parte central, sujeta a un mayor desgaste, es reemplazable. La punta tiene un diseño especial hecho de pequeñas ranuras para un mayor agarre, también ideal para el Enduro. El área del talón tiene un inserto de PU suave que hace que la bota sea más estable y menos resbaladiza. La parte central de la suela consiste en un inserto de goma diseñado con un nuevo sistema de enclavamiento y 4 tornillos para mayor seguridad. Diseño funcional para la especialidad. La pierna de la bota está equipada con una placa de para marmita con costra enriquecida con inserciones de goma en relieve que, además de proporcionar un buen agarre en contacto con la bicicleta, tienen la función de proteger la pierna del calor. Los insertos de goma también se encuentran en el interior de la tobillera. Atojo SRS está equipado con dos puntos de flexión: la primera articulación se coloca debajo del tobillo, para reducir el grosor y hacer que la bota sea más suave y más aerodinámica en el interior. El haz interior tiene una excursión limitada para evitar la hiperextensión del tobillo, el cuello del pie y el tendón de la espalda. Esta tecnología le da al piloto más confianza. La segunda articulación, por encima del tobillo, que funciona en sincronía con la primera, mejora la flexibilidad de la bota al hacer que el movimiento de la sesión sea fluido sin comprometer la rigidez y la protección lateral. Tres sistemas anti-hiperextensión del pie, todos extraíbles: el primero en la primera articulación, el segundo en la parte posterior de la bota (los camarones deben apoyarse en la tobillera evitando una flexión adicional hacia atrás), el tercero es frontal y consiste en Un sistema innovador que a través de un inserto atornillado y reemplazable permite un cierto rango de flexión de la tibia y se congela si la flexión es excesiva. Una pierna de PU, conectada a la tobillera a través de la segunda articulación, protege la parte posterior de la bota y se coloca entre la parte superior y el forro. ATOJO SRS utiliza un cierre de 3 palancas que funciona independientemente el uno del otro, cada uno de los cuales consta de una correa dentada y un gancho con memoria de ajuste micrométrico. Palanca, correa y gancho son reemplazables. ¿Las palancas tienen solo un punto de? (a través de un tornillo) y esto permite un cierre suave del mismo permitiendo que la bota se adapte a la posición del piloto y proporcione más comodidad. La parte superior de la bota tiene un cierre de velcro con un terminal de goma suave, que permite un amplio ajuste.
Bota certificada. Cierre Techno-Micro. Protección de la punta.
