Description
La conception particulièrement robuste du sabot moteur offre également la meilleure protection possible des précieux composants tout-terrain grâce à une épaisseur de paroi de cinq millimètres sur le soubassement et une zone protégée particulièrement grande. Un point de contact supplémentaire sur le châssis, une innovation de SW-MOTECH, répartit les forces agissant au contact du sol non seulement sur les points de montage mais également sur le châssis en acier de l'Africa Twin.
Pour remplacer la protection moteur d'origine de Honda avec une épaisseur de paroi de 2,5 millimètres
Protège le dessous de caisse et les parties du collecteur et de l'échappement contre les rochers et les collisions
Robuste grâce à un alliage d'aluminium à haute résistance de cinq millimètres d'épaisseur dans la zone inférieure, quatre millimètres d'épaisseur de paroi sur les côtés
Le sabot moteur de SW-MOTECH se distingue par un contour particulièrement long et surélevé latéralement et possède ainsi une surface de protection particulièrement grande
Contrairement au protège-moteur d'origine beaucoup plus petit, il protège également des parties du collecteur et de l'échappement
Les éléments en caoutchouc dur de 8 mm d'épaisseur absorbent en outre les forces d'impact et les répartissent sur tous les points de contact
Deux découpes sur le fond permettent d'accéder aux deux bouchons de vidange d'huile
- il n'est donc pas nécessaire de retirer le protège-moteur pour vidanger l'huile moteur
Les découpes sur les côtés assurent la ventilation, la réduction de poids et soulignent l'apparence du vélo
Compatible avec la béquille latérale d'origine de Honda ou la béquille centrale de SW-MOTECH (voir accessoires)
Compatible avec toutes les variantes d'équipement de la Honda CRF 1000L Africa Twin (Standard / ABS / DCT), sauf version DCT avec levier de vitesse.
Non compatible avec la version DCT avec levier de vitesses.
La protection moteur est complétée par la barre de protection et l'extension de protection moteur montées sur la béquille centrale SW-MOTECH.
Pour remplacer la protection moteur d'origine de Honda avec une épaisseur de paroi de 2,5 millimètres
Protège le dessous de caisse et les parties du collecteur et de l'échappement contre les rochers et les collisions
Robuste grâce à un alliage d'aluminium à haute résistance de cinq millimètres d'épaisseur dans la zone inférieure, quatre millimètres d'épaisseur de paroi sur les côtés
Le sabot moteur de SW-MOTECH se distingue par un contour particulièrement long et surélevé latéralement et possède ainsi une surface de protection particulièrement grande
Contrairement au protège-moteur d'origine beaucoup plus petit, il protège également des parties du collecteur et de l'échappement
Les éléments en caoutchouc dur de 8 mm d'épaisseur absorbent en outre les forces d'impact et les répartissent sur tous les points de contact
Deux découpes sur le fond permettent d'accéder aux deux bouchons de vidange d'huile
- il n'est donc pas nécessaire de retirer le protège-moteur pour vidanger l'huile moteur
Les découpes sur les côtés assurent la ventilation, la réduction de poids et soulignent l'apparence du vélo
Compatible avec la béquille latérale d'origine de Honda ou la béquille centrale de SW-MOTECH (voir accessoires)
Compatible avec toutes les variantes d'équipement de la Honda CRF 1000L Africa Twin (Standard / ABS / DCT), sauf version DCT avec levier de vitesse.
Non compatible avec la version DCT avec levier de vitesses.
La protection moteur est complétée par la barre de protection et l'extension de protection moteur montées sur la béquille centrale SW-MOTECH.
Référence produit
| Code Produit | SW-MSS.01.622.10002/S |
|---|---|
| ID | 23788 |
| Couleur | Grey |
