Description
Sculpté par la vitesse
Conçu et développé pour les pilotes professionnels de MotoGP dont l'objectif est d'aller PLUS RAPIDEMENT et d'être PROTÉGÉ.
En minimisant la traînée aérodynamique et en assurant une stabilité aérodynamique optimale, une gestion de l'air à l'extérieur et à l'intérieur du casque et un ajustement confortable et personnalisable, le modèle S-R10 améliore l'expérience globale de la course et de la conduite sportive. Le Supertech R10 est le casque de course ultime d'Alpinestars
Conçu pour fonctionner et protéger
Conception optimisée de la mentonnière pour une protection maximale de la clavicule. En plus de la coque optimisée pour les performances aérodynamiques et de résistance, elle est également conçue avec un évidement au niveau de la clavicule pour rendre tout contact avec le corps plus doux. La mentonnière est conçue pour être légère et robuste, protégeant le menton du cycliste.
CORPS EN CARBONE
Construction composite multicouche liée avec une résine époxy avancée pour maximiser la résistance et le rapport performance mécanique/poids.
Construction multicouche
La conception interne et externe ainsi que les densités des matériaux sont optimisées pour une protection maximale contre les impacts linéaires et obliques.
Le profil inférieur de la coque est conçu pour protéger la clavicule du pilote en cas de choc violent.
Forme du casque développée pour améliorer l'efficacité et la stabilité aérodynamique.
Le spoiler de course et les ailettes réduisent encore la résistance de l'air de 4,54 %
Le spoiler aérodynamique est doté d'un système de libération breveté, également utilisé sur la visière du casque de motocross Alpinestars S-M10, avec des articulations élastiques qui aident le spoiler à se détacher de la coque du casque en cas de choc important, quel que soit l'angle. 2 spoilers disponibles : Road (standard) et Race
- avec un effet aérodynamique plus drastique.
Les ailerons latéraux soutiennent la stabilité et améliorent la traînée aérodynamique. Le casque S-R10 est équipé de turbulateurs sur la visière, pour améliorer les performances aéro-acoustiques
220° de vision latérale et 57° de vision verticale
Profil de visière abaissé sur les côtés pour une vision latérale maximale en position de conduite.
Vision maximale
Le profil de visière bas et la position de la tête sont maximisés pour une vision et un confort de conduite maximum. La ligne latérale est abaissée pour une visualisation latérale dans n'importe quelle position.
Construction de la visière
La visière est fournie avec des broches permettant de fixer un objectif Pinlock 120XLT 100% Max Vision. Il est également fourni avec des épingles pour fixer les films détachables.
Homologué ECE 2206
Visière optique classe 1
Le mécanisme de la visière est équipé de leviers de verrouillage métalliques pour empêcher toute ouverture intempestive de la visière lors d'impacts, verrouillés en position fermée par un crochet métallique frontal. Le mouvement cinématique est conçu pour sceller parfaitement la visière contre le joint en caoutchouc de la fenêtre de la coque, en maintenant la distance par rapport à la coque lors de l'ouverture. Le système de dégagement rapide permet un remplacement rapide et facile de la visière sans outils.
11 bouches d'aération
Ventilation du menton
La mentonnière se compose de deux ouvertures situées à l'avant du casque de chaque côté du mécanisme de verrouillage de la visière. Chaque ouverture comporte une languette dans le coin, que vous utilisez pour ouvrir ou fermer l'évent. L'air entrant par ce point sera canalisé vers l'intérieur de la visière, créant un flux d'air laminaire qui empêche efficacement la formation de buée et de condensation.
Aérations de la mentonnière
Ceux-ci sont utilisés pour expulser l’air humide à l’extérieur du casque.
Ventilation supérieure
Le grand curseur central canalise l'air vers le haut de la tête pour un confort amélioré. Celui-ci, à son tour, une fois ouvert, est équipé d'aérations pour extraire l'air chaud du front du pilote.
Aileron arrière
Sous le becquet arrière se trouvent deux sorties d'air pour une extraction efficace de l'air chaud.
Protection PSE
Mousse EPS conçue pour répartir les propriétés d'absorption des chocs exactement là où elles sont nécessaires.
L'EPS est doté du système breveté de réglage de la hauteur et de l'angle A-Head, développé par Alpinestars et utilisé à l'origine avec beaucoup de succès dans le casque de motocross S-M10, pour permettre au produit d'être ajusté avec précision aux préférences du pilote concernant la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête.
Prêt pour le tube d'hydratation
Système de déverrouillage d'urgence
Retrait sûr et facile des coussinets de joue lorsque le casque est encore porté.
Le Supertech R10 est homologué ECE/DOT/FIM.
3 tailles de coque : XS-S, M, L, XL-2XL
Poids : 1490 g pour petite coque, 1540 g pour coque moyenne, 1590 g pour grande coque, 1645 g pour coque Xlarge
Accessoires inclus : Visière transparente montée, visière foncée, Pinlock, Tear offs, déflecteur de souffle.
Conçu et développé pour les pilotes professionnels de MotoGP dont l'objectif est d'aller PLUS RAPIDEMENT et d'être PROTÉGÉ.
En minimisant la traînée aérodynamique et en assurant une stabilité aérodynamique optimale, une gestion de l'air à l'extérieur et à l'intérieur du casque et un ajustement confortable et personnalisable, le modèle S-R10 améliore l'expérience globale de la course et de la conduite sportive. Le Supertech R10 est le casque de course ultime d'Alpinestars
Conçu pour fonctionner et protéger
Conception optimisée de la mentonnière pour une protection maximale de la clavicule. En plus de la coque optimisée pour les performances aérodynamiques et de résistance, elle est également conçue avec un évidement au niveau de la clavicule pour rendre tout contact avec le corps plus doux. La mentonnière est conçue pour être légère et robuste, protégeant le menton du cycliste.
CORPS EN CARBONE
Construction composite multicouche liée avec une résine époxy avancée pour maximiser la résistance et le rapport performance mécanique/poids.
Construction multicouche
La conception interne et externe ainsi que les densités des matériaux sont optimisées pour une protection maximale contre les impacts linéaires et obliques.
Le profil inférieur de la coque est conçu pour protéger la clavicule du pilote en cas de choc violent.
Forme du casque développée pour améliorer l'efficacité et la stabilité aérodynamique.
Le spoiler de course et les ailettes réduisent encore la résistance de l'air de 4,54 %
Le spoiler aérodynamique est doté d'un système de libération breveté, également utilisé sur la visière du casque de motocross Alpinestars S-M10, avec des articulations élastiques qui aident le spoiler à se détacher de la coque du casque en cas de choc important, quel que soit l'angle. 2 spoilers disponibles : Road (standard) et Race
- avec un effet aérodynamique plus drastique.
Les ailerons latéraux soutiennent la stabilité et améliorent la traînée aérodynamique. Le casque S-R10 est équipé de turbulateurs sur la visière, pour améliorer les performances aéro-acoustiques
220° de vision latérale et 57° de vision verticale
Profil de visière abaissé sur les côtés pour une vision latérale maximale en position de conduite.
Vision maximale
Le profil de visière bas et la position de la tête sont maximisés pour une vision et un confort de conduite maximum. La ligne latérale est abaissée pour une visualisation latérale dans n'importe quelle position.
Construction de la visière
La visière est fournie avec des broches permettant de fixer un objectif Pinlock 120XLT 100% Max Vision. Il est également fourni avec des épingles pour fixer les films détachables.
Homologué ECE 2206
Visière optique classe 1
Le mécanisme de la visière est équipé de leviers de verrouillage métalliques pour empêcher toute ouverture intempestive de la visière lors d'impacts, verrouillés en position fermée par un crochet métallique frontal. Le mouvement cinématique est conçu pour sceller parfaitement la visière contre le joint en caoutchouc de la fenêtre de la coque, en maintenant la distance par rapport à la coque lors de l'ouverture. Le système de dégagement rapide permet un remplacement rapide et facile de la visière sans outils.
11 bouches d'aération
Ventilation du menton
La mentonnière se compose de deux ouvertures situées à l'avant du casque de chaque côté du mécanisme de verrouillage de la visière. Chaque ouverture comporte une languette dans le coin, que vous utilisez pour ouvrir ou fermer l'évent. L'air entrant par ce point sera canalisé vers l'intérieur de la visière, créant un flux d'air laminaire qui empêche efficacement la formation de buée et de condensation.
Aérations de la mentonnière
Ceux-ci sont utilisés pour expulser l’air humide à l’extérieur du casque.
Ventilation supérieure
Le grand curseur central canalise l'air vers le haut de la tête pour un confort amélioré. Celui-ci, à son tour, une fois ouvert, est équipé d'aérations pour extraire l'air chaud du front du pilote.
Aileron arrière
Sous le becquet arrière se trouvent deux sorties d'air pour une extraction efficace de l'air chaud.
Protection PSE
Mousse EPS conçue pour répartir les propriétés d'absorption des chocs exactement là où elles sont nécessaires.
L'EPS est doté du système breveté de réglage de la hauteur et de l'angle A-Head, développé par Alpinestars et utilisé à l'origine avec beaucoup de succès dans le casque de motocross S-M10, pour permettre au produit d'être ajusté avec précision aux préférences du pilote concernant la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête.
Prêt pour le tube d'hydratation
Système de déverrouillage d'urgence
Retrait sûr et facile des coussinets de joue lorsque le casque est encore porté.
Le Supertech R10 est homologué ECE/DOT/FIM.
3 tailles de coque : XS-S, M, L, XL-2XL
Poids : 1490 g pour petite coque, 1540 g pour coque moyenne, 1590 g pour grande coque, 1645 g pour coque Xlarge
Accessoires inclus : Visière transparente montée, visière foncée, Pinlock, Tear offs, déflecteur de souffle.
Référence produit
| Code Produit | A82003241363 |
|---|---|
| ID | 26316 |
| Couleur | Red |
