Casque RX-7 V Evo FRHPHE FIM noir

Le RX-7V EVO (FRHPhe-01) est votre casque de choix lorsque vous participez à des événements sanctionnés par la FIM.


Le RX-7V EVO est notre modèle phare avec une protection Arai éprouvée combinée à l'approbation ECE R22-06, et maintenant aussi avec l'ajout de l'approbation FIM FRHPhe. L'étiquette FIM se trouve sur la jugulaire, obligatoire sur les casques pour tous les coureurs participant à des événements sanctionnés par la FIM.


Le RX-7V EVO (FRHPhe-01) est requis pour les événements sanctionnés par la FIM uniquement. Ce modèle est livré en standard avec une visière Max Vision et un insert Pinlock. Le becquet transparent (DF-X2) ne sera pas monté, mais est disponible séparément dans la boîte.


Le RX-7V EVO (FRHPhe-01) est disponible dans toute la gamme de tailles en tant que RX-7V EVO standard, de XS à XXXL, en blanc uni et noir uni.


Le RX-7 a toujours été la référence de la R&D de course moto d'Arai au plus haut niveau. Fabriqué à la main au Japon par une entreprise familiale de trois générations de cavaliers, c'est le casque à la pointe de la technologie d'Arai.

En ce qui concerne la maîtrise de la protection de la tête, Arai a pour objectif de fabriquer un casque supérieur à tous les autres et continue de fabriquer Nos casques de cette façon aujourd'hui. Nous avons vu cela confirmé dans de nombreux accidents de Nos pilotes sur plusieurs décennies, et nous recherchons des gains de protection, même si ce n'est qu'un peu.

La protection de la tête consiste à gérer l'énergie d'impact. Beaucoup comprennent qu'il s'agit d'absorber de l'énergie, mais nous pensons que ce n'est qu'une partie de la gestion de l'énergie d'impact. Plus l'énergie d'impact est faible, moins elle doit être absorbée. Arai y parvient en fabriquant des coques extérieures plus rondes, plus lisses et plus solides pour améliorer les performances de Glancing Off et réduire le transfert d'énergie d'impact dans le casque. Ceci est unique à Arai et à notre philosophie de base.

ECE R22-06 nécessite un processus de test beaucoup plus rigoureux que le précédent ECE R22-05 et comprend un test oblique pour mesurer la rotation. Arai a présenté le RX-7V et il a obtenu l'homologation tout en conservant sa conception caractéristique de coque ronde, lisse et solide. Ou tout simplement, en étant un Arai RX-7V.

L'acquisition des dernières normes représente la référence actuelle de l'époque, mais Arai continue toujours à rechercher des améliorations pour protéger le cycliste.

Le Structural Net Composite ajoute une liaison physique à la liaison de résine des nombreuses couches de fibres et de matériaux de renforcement à l'intérieur de la coque. Les dernières résines "Z-Mixture" augmentent l'adhérence des matériaux nécessitant moins de résine pour une liaison plus forte entre les matériaux pour une coque plus fine et plus légère.

MotoGP testé et conçu pour réduire considérablement la traînée, la turbulence et le tremblement, ce qui se traduit par plus de confort et une vitesse de pointe supplémentaire. Il améliore la stabilité du casque à grande vitesse ou lors de freinages brusques et réduit le bruit. Selon le modèle, l'Air Wing est réglable en cinq angles d'attaque différents pour s'adapter à chaque position de conduite.

Coque extérieure : PB-SNC2 (composite de filet structurel à ceinture périphérique)

Système à axes variables (VAS)

Ventilation RX-7V EVO

Système d'écoulement libre (FFS)

Évent supérieur central
- admission

Système diffuseur

Aérations frontales étendues à la zone des tempes

Évent de menton à trois positions

Évent d'échappement du cou

Échappements latéraux

Aileron de menton rabattable

Air Wing® réglable

Extension de diffuseur-2 (DF-X2)

Visière VAS Max Vision avec option De-Mist

Système de verrouillage du bouclier

Lentille d'insertion Pinlock

Mentonnière (Amovible)

Système de libération d'urgence (ERS)

Garde-souffle.