Description
Tout-terrain comme jamais auparavant.
Dérivé du légendaire VX-3, dernier né de la série MX, il peut compter sur les nombreuses années d'expérience d'Arai en compétition.
La conception de la coque est conforme à la norme de sécurité R75 Shape, maximisant la capacité de la coque à dévier l'énergie de tout impact sans générer de forces de rotation dangereuses.
L'absence de bords ou de saillies exagérées est un choix de construction précis adopté par Arai, mais simplement parce que c'est la forme afin d'assurer une protection maximale. C'est également la raison pour laquelle le MX-V a réussi à passer si facilement la nouvelle homologation ECE R22-06.
Priorité à la protection : au cœur de la philosophie Arai.
Une obsession qui nous a amené à créer les coques externes les plus résistantes et les plus lisses possibles pour maximiser la capacité du casque à dévier l'énergie selon les critères internes auxquels doivent répondre tous les casques Arai.
Comme pour tous les autres casques Arai, ce qui fait du MX-V EVO une référence est l'attention obsessionnelle portée aux détails,
La coque externe du PB-CLC2 est réalisée à l'aide d'un agglomérat de résines spéciales (composé Z) et de nervures de renforcement qui abaissent le centre de gravité.
Que ce soit en Motocross ou en Enduro, la ventilation est essentielle.
Les prises d'air avant et arrière servent à introduire de l'air frais à l'intérieur du casque. La visière est optimisée aérodynamiquement pour minimiser la résistance aérodynamique et canaliser le flux vers les prises d'air. Les intérieurs sont entièrement démontables, lavables et personnalisables en différents millimètres.
MX-V EVO, le casque tout-terrain par excellence.
Homologué ECE 22-06
Norme interne Arai. Coque extérieure aussi lisse et résistante que possible et coque interne en EPS à densités différenciées en une seule pièce (exclusivité mondiale Arai).
3 tailles de coque : XS-S, M-L, XL-2XL.
Dérivé du légendaire VX-3, dernier né de la série MX, il peut compter sur les nombreuses années d'expérience d'Arai en compétition.
La conception de la coque est conforme à la norme de sécurité R75 Shape, maximisant la capacité de la coque à dévier l'énergie de tout impact sans générer de forces de rotation dangereuses.
L'absence de bords ou de saillies exagérées est un choix de construction précis adopté par Arai, mais simplement parce que c'est la forme afin d'assurer une protection maximale. C'est également la raison pour laquelle le MX-V a réussi à passer si facilement la nouvelle homologation ECE R22-06.
Priorité à la protection : au cœur de la philosophie Arai.
Une obsession qui nous a amené à créer les coques externes les plus résistantes et les plus lisses possibles pour maximiser la capacité du casque à dévier l'énergie selon les critères internes auxquels doivent répondre tous les casques Arai.
Comme pour tous les autres casques Arai, ce qui fait du MX-V EVO une référence est l'attention obsessionnelle portée aux détails,
La coque externe du PB-CLC2 est réalisée à l'aide d'un agglomérat de résines spéciales (composé Z) et de nervures de renforcement qui abaissent le centre de gravité.
Que ce soit en Motocross ou en Enduro, la ventilation est essentielle.
Les prises d'air avant et arrière servent à introduire de l'air frais à l'intérieur du casque. La visière est optimisée aérodynamiquement pour minimiser la résistance aérodynamique et canaliser le flux vers les prises d'air. Les intérieurs sont entièrement démontables, lavables et personnalisables en différents millimètres.
MX-V EVO, le casque tout-terrain par excellence.
Homologué ECE 22-06
Norme interne Arai. Coque extérieure aussi lisse et résistante que possible et coque interne en EPS à densités différenciées en une seule pièce (exclusivité mondiale Arai).
3 tailles de coque : XS-S, M-L, XL-2XL.
Référence produit
| Code Produit | AR2750DS |
|---|---|
| ID | 12350 |
| Couleur | Red |
