Bottes Alpinestars Tech 10 Supervented blanc

La chaussure de référence en Motocross, la chaussure Tech 10 Supervented fait progresser les innovations qui en font la chaussure de motocross la plus technique de tous les temps. Doté de deux ports d’entrée à l’avant, d’un tibia ventilé, d’un rembourrage perforé et de vastes sections de maillage, le Tech 10 Supervented a été conçu pour un débit d’air maximal à travers l’avant de la botte et un échange de chaleur efficace. Le nouveau bottillon intérieur en maille dispose d’une semelle 3D Higher Spring qui utilise des canaux d’air dans la semelle pour des niveaux optimaux de ventilation, tout en créant un effet d’amortissement pour des niveaux améliorés de confort. Il ya aussi une nouvelle semelle avec un design en nid d’abeilles étendu pour une adhérence supérieure et se sentir sur les chevilles de la moto, en particulier dans des conditions humides et boueuses.
Construction
La construction utilise une microfibre perforée très respirable avec rembourrage perforé interne.
Rembourrage perforé très ventilé pour une ventilation et un débit d’air optimisés.
Les caractéristiques du TPU sont combinées à des zones de ventilation et à une semelle du nouveau système d’écoulement de l’air pour la respirabilité et une ventilation supérieure.
Deux grands ports d’entrée sur l’avant de la botte avec des gaz d’échappement à l’arrière pour des niveaux optimisés de flux d’air et d’échange de chaleur.
La semelle 3D Higher Spring crée un système de refroidissement efficace utilisant des canaux d’air dans la semelle pour des niveaux optimaux de ventilation, tout en créant un effet d’amortissement pour des niveaux améliorés de confort.
Nouvelle conception évolutive de plaque de tibia avec des fenêtres de ventilation stratégiquement positionnée pour permettre plus de ventilation et un poids léger sans compromettre la protection d’impact.
Les évents d’air sur le veau latéral PU ainsi que l’insert en maille respirable améliorent le confort et réduisent la fatigue sur les trajets courts et longs.
Nouvelles fonctions de système de commande de mouvement à double pivot :
A) Système de double pivot médial et latéral pour améliorer les niveaux de flexibilité et de contrôle de précision.
B) Le contrôle de flexion avant bidensité est stratégiquement positionné au-dessus de la zone de maille, combiné avec un système de lame avant double et un insert d’amortisseur pour offrir la libération progressive mécanique de force pour amortir et absorber des énergies d’impact.
C) Le système de lame arrière TPU à double densité redessiné est conçu pour prévenir l’hyper-extension tout en offrant un meilleur contrôle des flexions et une meilleure résistance à l’impact.
Co-injectés pour la résistance et la structure, les panneaux composés TPU exclusifs offrent de superbes niveaux de contact d’adhérence et de durabilité.
CARACTÉRISTIQUES CLÉS
Semelle entièrement redessinée avec une poignée exclusive pour améliorer les performances, l’adhérence et le ruissellement de boue et d’eau. La semelle à double composé exclusive est parfaitement intégrée à la structure de base multi-densité avec support intégré. La semelle offre une durabilité supérieure, l’adhérence et la sensation tout en conduisant, et l’amélioration des performances sur le levier de vitesses.
L’insert central de semelle comporte une poignée micro et la conception latérale d’adhérence de crochet. Il est facilement remplaçable et Alpinestars offre un service complet de remplacement et de réparation de bottes.
Lit perforé pour un refroidissement supplémentaire.
La botte intérieure a une construction de maille pour des niveaux optimaux de flux d’air et de poids léger, avec un fond perforé technique pour le refroidissement supplémentaire.
Optimisé anatomiquement pour l’économie de poids et l’ergonomie, le nouveau système de fermeture mécanique de boucle comporte un composé en nylon et en fibre de verre pour améliorer la durabilité et la force. Le nouveau système de fermeture de boucle à ligne mince comprend des fermetures de ponts à fort impact qui sont forgées à froid pour plus de précision et de résistance. Le système de fermeture de boucle dispose d’une mémoire et d’un système de dégagement/verrouillage rapide avec une conception auto-alignante pour une fermeture facile et précise et une meilleure performance et sécurité de conduite. Toutes les boucles sont facilement remplaçables.
L’empeigne légère et innovante allie microfibre légère avancée avec une coque TPU résistante à l’impact et à l’abrasion.
Le tibia intègre un système de lame TPU unique conçu pour prévenir l’hyper-extension frontale et offrir un meilleur contrôle des flexions.
La gaiter en microfibre souple aide à sceller l’entrée excessive d’eau et de saleté, tandis que la doublure de maille 3D assure une meilleure circulation et confort de l’air.
La doublure en maille 3D intègre du daim anti-glissement sur la zone du talon pour garder le pied situé à l’intérieur de la botte.
Protection
La protection frontale est dotée d’un système de fermeture double avec un rabat en microfibre interne, ainsi que de fixations de crochet et de boucle pour une fermeture précise de l’ajustement fixée solidement avec une boucle légère et microréglable et facile à utiliser.
La coque du pied comporte cinq composés différents dans une seule pièce légère pour offrir la force tout en maintenant la flexibilité et l’intégrité structurale. La coque du pied intègre une protection du talon et des orteils et est très résistante contre l’abrasion et l’impact tout en ajoutant à la durabilité globale de la botte. La coque du pied comprend également une tige intégrée pour le soutien et l’intégrité structurelle.
Le châssis de pied co-injecté monopièce unique et léger de la Tech 10 est le protecteur breveté de compression du talon dynamique (DHCP), une caractéristique de sécurité innovante qui comprend une zone de talon pliable entièrement intégrée avec polymousse expansé pour absorber les énergies à fort impact lors d’un accident. DCHP dispose d’un système de protection contre les impacts directionnels qui réduit considérablement l’effet de l’énergie excessive, potentiellement causant des blessures étant transféré à la cheville et la jambe inférieure. DHCP a été développé et testé dans les circuits exigeants du Supercross professionnel et du Motocross.
Le protecteur de veau profilé s’enroule ergonomiquement autour de la jambe arrière et est construit à partir d’un système de lame arrière composé à double densité pour offrir un amortissement progressif des forces de torsion excessives.
Ce-certifié à EN 13634:2017.