Description
Conçu sur mesure pour s'adapter à l'espace limité disponible à l'intérieur de la moto, ce système allie performance et durabilité pour les conditions extrêmes et les rigueurs de la course hors route.
Construit à partir d'alliages de titane légers, de haute qualité et de première qualité, avec différentes épaisseurs dans les sections pour assurer une protection parfaite et réduire le poids total, le système est 26,5% plus léger que l'échappement d'origine. Une nouvelle surface profilée influence le son pour respecter les limites de bruit FIM pour la compétition, et elle ajoute de la force et de la durabilité au silencieux tout en offrant un son profond et plein qui embrasse l'impulsion équilibrée du moteur monocylindre.
Le silencieux est le plus grand possible pour l'espace disponible. Cela permet une atténuation accrue du son, ce qui atténue l'impact sur l'environnement naturel tout en facilitant également un meilleur débit pour que les gaz d'échappement s'échappent de la chambre de combustion avec le moins de restrictions possible. La résistance supplémentaire créée par la conception contribue à la durabilité et offre une meilleure résilience dans les conditions les plus exigeantes. Il offre une réponse accrue sur toute la plage de régime et une sensation optimale lorsque l'accélérateur est ouvert, donnant au pilote une grande appréciation du contrôle. Les niveaux de puissance et de couple ont été augmentés avec 2,1 kW (2,8 CV) supplémentaires à 9750 tr / min et 1,8 Nm à 9460 tr / min enregistrés sur le dynamomètre interne lors de tests consécutifs avec un système d'échappement de série.
L'échappement Evolution Line (Titanium) a une technique spéciale pour imprimer le logo sur la surface pour une plus grande durabilité et un en-tête en titane avec une chambre de résonance intégrée pour des performances et un son optimaux, qui est recouvert d'un nouveau bouclier thermique en titane. Il s'agit d'une opération plug-and-play simple à installer, sans aucun remappage nécessaire.
UNIQUEMENT POUR LES COMPÉTITIONS EN COURSE FERMÉE. NON CONÇU POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE.
Construit à partir d'alliages de titane légers, de haute qualité et de première qualité, avec différentes épaisseurs dans les sections pour assurer une protection parfaite et réduire le poids total, le système est 26,5% plus léger que l'échappement d'origine. Une nouvelle surface profilée influence le son pour respecter les limites de bruit FIM pour la compétition, et elle ajoute de la force et de la durabilité au silencieux tout en offrant un son profond et plein qui embrasse l'impulsion équilibrée du moteur monocylindre.
Le silencieux est le plus grand possible pour l'espace disponible. Cela permet une atténuation accrue du son, ce qui atténue l'impact sur l'environnement naturel tout en facilitant également un meilleur débit pour que les gaz d'échappement s'échappent de la chambre de combustion avec le moins de restrictions possible. La résistance supplémentaire créée par la conception contribue à la durabilité et offre une meilleure résilience dans les conditions les plus exigeantes. Il offre une réponse accrue sur toute la plage de régime et une sensation optimale lorsque l'accélérateur est ouvert, donnant au pilote une grande appréciation du contrôle. Les niveaux de puissance et de couple ont été augmentés avec 2,1 kW (2,8 CV) supplémentaires à 9750 tr / min et 1,8 Nm à 9460 tr / min enregistrés sur le dynamomètre interne lors de tests consécutifs avec un système d'échappement de série.
L'échappement Evolution Line (Titanium) a une technique spéciale pour imprimer le logo sur la surface pour une plus grande durabilité et un en-tête en titane avec une chambre de résonance intégrée pour des performances et un son optimaux, qui est recouvert d'un nouveau bouclier thermique en titane. Il s'agit d'une opération plug-and-play simple à installer, sans aucun remappage nécessaire.
UNIQUEMENT POUR LES COMPÉTITIONS EN COURSE FERMÉE. NON CONÇU POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE.
Référence produit
| Code Produit | S-H4MET16-FDHLTA |
|---|---|
| ID | 9141 |
