Description
NOUVEAU KIT DE FREIN DE GUIDON ARRIÈRE : Le complément parfait à un embrayage automatique, Rekluse est heureux d'annoncer le retour du frein de guidon arrière avec plusieurs avancées remarquables. Le nouveau système est équipé d'une nouvelle pompe pleine grandeur pleine grandeur, conçue et fabriquée par Rekluse qui offre une puissance de freinage haute performance permettant aux cyclistes d'actionner le frein arrière en utilisant uniquement la main gauche, en maintenant la fonction de la pédale arrière. Le frein de guidon arrière aide les cyclistes à passer facilement sur des terrains difficiles, y compris des pentes abruptes et des crêtes étroites. De plus, il offre la possibilité d'utiliser la main gauche pour partialiser le frein arrière en situation de virage pour une meilleure tenue de ligne et une conduite plus rapide avec plus de sécurité.
La nouvelle pompe Rekluse est équipée de la technologie de montage Rekluse RAD. Le support RAD sépare la pince de guidon du corps du cylindre principal afin que les utilisateurs puissent régler la position de la pompe sur la longueur du guidon tout en permettant de placer la pince de guidon autour des groupes d'interrupteurs, d'interrupteurs d'arrêt et de l'ensemble levier d'embrayage. Le système a été optimisé pour être installé et utilisé sous le maître-cylindre d'embrayage d'origine.
CONFIGURATION DU PRODUIT
Kit comprenant maître-cylindre de frein avec levier d'embrayage compatible origine, système de fixation, conduites de frein professionnelles et tressées, accessoires de montage et de purge du système.
Caractéristiques:
Maître-cylindre de frein à billette Rekluse avec usinage CNC et anodisation dure.
Technologie de fixation du guidon RAD (Rail Adjuster) : la séparation entre le collier de serrage du guidon et le corps de la pompe permet au cycliste de toujours trouver la position la plus confortable quels que soient les autres composants du guidon tels que les feux, les protège-mains et le bracelet pompe/embrayage d'origine.
Tuyaux de frein de haute qualité avec tresse de renfort et protection thermique.
Conception compacte et optimisée.
Joints conçus pour une longue durée de vie et une purge facile.
Compatible avec les leviers de frein d'origine ou de rechange.
Avantages:
Commande de freinage de haut niveau
- La commande manuelle du frein arrière est bien supérieure et précise que la commande au pied.
En modulant le frein arrière avec leur main, les cyclistes peuvent définir des lignes plus précisément.
Meilleure vitesse et traction dans les virages
Possibilité de détacher et d'appuyer le pied droit et de bouger le corps même lors des freinages en virage à droite.
Possibilité de toujours garder l'avant du pied droit en appui sur la plateforme pour une meilleure répartition du poids et un meilleur contrôle de la ligne.
Plus grande liberté de mouvement du corps sur des terrains très techniques.
Possibilité d'appui des deux pieds dans le contrôle de stabilité lors des descentes de pentes raides en Enduro.
Possibilité de garder le vélo verrouillé lorsque vous êtes obligé de vous arrêter dans des montées raides, sans avoir à couper le moteur.
La nouvelle pompe Rekluse est équipée de la technologie de montage Rekluse RAD. Le support RAD sépare la pince de guidon du corps du cylindre principal afin que les utilisateurs puissent régler la position de la pompe sur la longueur du guidon tout en permettant de placer la pince de guidon autour des groupes d'interrupteurs, d'interrupteurs d'arrêt et de l'ensemble levier d'embrayage. Le système a été optimisé pour être installé et utilisé sous le maître-cylindre d'embrayage d'origine.
CONFIGURATION DU PRODUIT
Kit comprenant maître-cylindre de frein avec levier d'embrayage compatible origine, système de fixation, conduites de frein professionnelles et tressées, accessoires de montage et de purge du système.
Caractéristiques:
Maître-cylindre de frein à billette Rekluse avec usinage CNC et anodisation dure.
Technologie de fixation du guidon RAD (Rail Adjuster) : la séparation entre le collier de serrage du guidon et le corps de la pompe permet au cycliste de toujours trouver la position la plus confortable quels que soient les autres composants du guidon tels que les feux, les protège-mains et le bracelet pompe/embrayage d'origine.
Tuyaux de frein de haute qualité avec tresse de renfort et protection thermique.
Conception compacte et optimisée.
Joints conçus pour une longue durée de vie et une purge facile.
Compatible avec les leviers de frein d'origine ou de rechange.
Avantages:
Commande de freinage de haut niveau
- La commande manuelle du frein arrière est bien supérieure et précise que la commande au pied.
En modulant le frein arrière avec leur main, les cyclistes peuvent définir des lignes plus précisément.
Meilleure vitesse et traction dans les virages
Possibilité de détacher et d'appuyer le pied droit et de bouger le corps même lors des freinages en virage à droite.
Possibilité de toujours garder l'avant du pied droit en appui sur la plateforme pour une meilleure répartition du poids et un meilleur contrôle de la ligne.
Plus grande liberté de mouvement du corps sur des terrains très techniques.
Possibilité d'appui des deux pieds dans le contrôle de stabilité lors des descentes de pentes raides en Enduro.
Possibilité de garder le vélo verrouillé lorsque vous êtes obligé de vous arrêter dans des montées raides, sans avoir à couper le moteur.
