Description
Le complément parfait à un embrayage automatique, Rekluse est ravi d'annoncer le retour du frein arrière gauche avec plusieurs avancées notables. Le nouveau système comprend un maître-cylindre en billette pleine grandeur conçu et fabriqué par Rekluse offrant une puissance de freinage haute performance tout en permettant aux pilotes d'actionner le frein arrière en utilisant uniquement leur main gauche. Les cyclistes conservent l'option et la fonction de la pédale arrière.
Le frein arrière gauche aide les cyclistes à naviguer facilement sur des terrains difficiles, y compris des pentes abruptes et des crêtes étroites. De plus, il offre aux pilotes la possibilité d'utiliser leur main gauche pour faire glisser le frein arrière dans les situations de virage pour une meilleure configuration de la ligne et une conduite plus rapide avec plus de confiance.
Le maître-cylindre est doté de la technologie de montage Rekluse Rail Adjuster (RAD). Le support RAD sépare la pince de la barre du corps du maître-cylindre afin que les utilisateurs puissent ajuster la position du levier sur toute la longueur du guidon tout en permettant de positionner la pince de la barre autour des groupes de commutateurs, des coupe-circuits et du levier d'embrayage. Le système a été optimisé pour une installation et une utilisation sous la perche d'embrayage OEM ou le maître-cylindre.
Configuration du produit
Maître-cylindre complet avec levier de frein de style OE, système de montage, conduite de frein tressée en acier, visserie et outils de purge.
Maître-cylindre Rekluse usiné CNC, anodisé dur
Technologie de montage de l'ajusteur de rail (RAD)
- Sépare la pince de la barre du corps du maître-cylindre afin que les cyclistes puissent optimiser la position du levier indépendamment des composants existants sur la barre tels que le coupe-circuit, les protège-mains et le support d'embrayage d'origine
Conduite de frein tressée en acier de haute qualité
Conception compacte optimisée
Conception de joint durable pour une longue durée de vie et une purge facile
Compatible avec les leviers de frein de rechange
Contrôle de niveau supérieur
- l'actionnement manuel du frein arrière offre une sensation plus tactile qu'une botte rigide
En modulant le frein arrière à la main, les cyclistes peuvent mettre en place des lignes en toute confiance
Améliore la vitesse et la traction dans les virages
Tenez le pied droit pour la traction et la position du corps plutôt que de couvrir la pédale de frein chez les droitiers
Permet au cycliste de replacer la plante du pied sur la cheville pour une meilleure répartition du poids, ce qui facilite le maintien de votre ligne
Meilleures options de positionnement du corps lors de la navigation sur un terrain technique
Les cyclistes tout-terrain peuvent poser les deux pieds sur les pentes raides pour plus de stabilité et de contrôle.
Le frein arrière gauche aide les cyclistes à naviguer facilement sur des terrains difficiles, y compris des pentes abruptes et des crêtes étroites. De plus, il offre aux pilotes la possibilité d'utiliser leur main gauche pour faire glisser le frein arrière dans les situations de virage pour une meilleure configuration de la ligne et une conduite plus rapide avec plus de confiance.
Le maître-cylindre est doté de la technologie de montage Rekluse Rail Adjuster (RAD). Le support RAD sépare la pince de la barre du corps du maître-cylindre afin que les utilisateurs puissent ajuster la position du levier sur toute la longueur du guidon tout en permettant de positionner la pince de la barre autour des groupes de commutateurs, des coupe-circuits et du levier d'embrayage. Le système a été optimisé pour une installation et une utilisation sous la perche d'embrayage OEM ou le maître-cylindre.
Configuration du produit
Maître-cylindre complet avec levier de frein de style OE, système de montage, conduite de frein tressée en acier, visserie et outils de purge.
Maître-cylindre Rekluse usiné CNC, anodisé dur
Technologie de montage de l'ajusteur de rail (RAD)
- Sépare la pince de la barre du corps du maître-cylindre afin que les cyclistes puissent optimiser la position du levier indépendamment des composants existants sur la barre tels que le coupe-circuit, les protège-mains et le support d'embrayage d'origine
Conduite de frein tressée en acier de haute qualité
Conception compacte optimisée
Conception de joint durable pour une longue durée de vie et une purge facile
Compatible avec les leviers de frein de rechange
Contrôle de niveau supérieur
- l'actionnement manuel du frein arrière offre une sensation plus tactile qu'une botte rigide
En modulant le frein arrière à la main, les cyclistes peuvent mettre en place des lignes en toute confiance
Améliore la vitesse et la traction dans les virages
Tenez le pied droit pour la traction et la position du corps plutôt que de couvrir la pédale de frein chez les droitiers
Permet au cycliste de replacer la plante du pied sur la cheville pour une meilleure répartition du poids, ce qui facilite le maintien de votre ligne
Meilleures options de positionnement du corps lors de la navigation sur un terrain technique
Les cyclistes tout-terrain peuvent poser les deux pieds sur les pentes raides pour plus de stabilité et de contrôle.
Référence produit
| Code Produit | RMS5300001 |
|---|---|
| ID | 23451 |
Avis
Ecrivez votre Avis
Info
Motos
Autres produits pouvant vous intéresser
Kit réparation maître cylindre de frein arrière Prox KAWASAKI KXF 250 04/17 KXF 450 06/17 YAMAHA SUZ
€ 23,44
Kit réparation maître cylindre de frein arrière Prox SUZUKI RMZ 250 07/17 RMZ 450 05/17 HONDA
€ 23,44
