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アルパインビッグサーゴアテックスプロジャケットテック

ビッグサーは、アルパイン業界をリードするオートバイのエアバッグシステム、ハイテクエア™と互換性のある完全に特色ツーリングジャケット�
サイズチャート
  • > 防水
  • > Ventilated
  • > Gore-Tex membrane
  • > Laminated
  • > EN1621-1 Liv 1

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価格: € 699,90

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ALPINESTARS
メンズ

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ビッグサーは、アルパイン業界をリードするオートバイのエアバッグシステム、ハイテクエア™と互換性のある完全に特色ツーリングジャケットです。風と防水のための高度なゴアテックス® Pro シェル膜を特長と通気性の高いレベルに加えて、このジャケットは、ビッグサーゴアテックス®パンツ、または他のアルパイン繊維ツーリングパンツと一致した場合、天候に対して優れた保護を提供していますだけでなく、快適さと保護。
建設
マルチ素材、マルチパネルのメインシェル構造を設計し、快適さと冒険ラリーライディングのパフォーマンスの最適なレベルを提供するために開発した。
アルパインのクラスをリードするハイテクエア™エアバッグシステムと互換性があります。衣服は、縫い目や材料を損なうことなく、エアバッグの膨張ボリュームに対応するために後部にストレッチゾーンで設計されています。衣服の人間工学的の設計および調節はそれがパーソナライズされた適合のためのエアバッグシステムなしで身に着けられることができることを意味する。
技術 Air ™の互換性:
-エアバッグの動作状態を示すスリーブ上に LED ディスプレイ, 加えて、システムベストの ECU の内部導管.
-シームレスにエアバッグシステムを収容するために、内部固定とケーブル導管。
特長ゴアテックス®プロシェル3層構造は、特別な高性能ゴアテックス膜を組み込んだ、強力な外側の材料と耐久性のある内側の裏地に結合し、3つの間に動きのない薄い、削減材料の建設を確保する層は、より高い耐久性を促進する。
耐久性と快適性のために、背中と前腕に Armacor ®の援軍を戦略的に位置づけました。Armacor ®の高度な材料の構造は湿気管理のハイレベルを可能にしている間水および風の証拠であることを意味する。
クラスをリードする保護機能-内部および外部-: -新たに開発された肩防護機能は、保護と快適性の最適化されたレベルのために外側の布の下に層状高度な TPU ガードを成形。
-アルパインレース派生、CE 承認された内部肘と肩のプロテクター。
-高度なポリ発泡パディング (CE 認定核子チェストパッドアクセサリのアップグレードとして利用可能) と胸とバックパッドコンパートメント。
取り外し可能な熱完全なライニング (100-120g ボディ、70g の袖)。ライニングはスナップボタンによって固定され、ライニングを維持します。
フックとループグリップ閉鎖手首、腰と袖のアジャスターは非常にパーソナライズされたフィットを可能にし、衣服とその保護がスライドのイベントで体の近くに配置されていることを保証するのに役立ちます。
袖の調整システムは、快適さと安全性のために削減材料の束を可能にします。
高度な換気システムは、胸部上に大きなジッパー式の通気孔と背面に2つの大きな排気ポートが組み込まれています。システムはライダーに連続的な冷却気流を与える内部気流を高めるように設計されている。
新しいカフ閉鎖システムは、デュアルフックとループグリップの固定システムを備えています。1つは、ライダーのサイズにジャケットスリーブをカスタマイズするに加えて、簡単に出入りし、安全な閉鎖のための秒。
2つの前部防水手のポケットおよび前部胸のポケットが付いている便利な貯蔵の選択。
大きい後部実用性のポケットは換気を可能にするために嵐のフラップおよびアイレットを特色にする。
アコーディオンは、様々なライディングポジションでの動きの改善された範囲のために肘と背面の肩に挿入を伸ばす。
ライダーの夜/悪い光の視認性を向上させるために詳述反射印刷。
アルパインライディングパンツへのアタッチメントのための完全な円周内部の腰の接続ジッパー。
快適
を改善するためにパディングエッジングとソフトカラーインナーライナー 革新的な襟閉鎖システムは、微妙に関係なく、風のフラップを開いたままに動作する磁石を組み込む.
文書や貴重品の平和の心のストレージのための2つのジッパー式の外部防水ポケット。

商品情報

商品情報

Product Code A3600018155
ID 13179
Color Yellow

Reviews

Does the jobReview by
Overall
I bought this one first when I started riding and it was great and did the job. However on the Kawasaki the crash pegs are mounted on the motormount which in some cases can lead to a bent frame. Therefore I would rather go with crash bars instead.(Posted on 07/07/2024)

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