Rekluse 強化クラッチ Core Manual KTM EXC 400-450 08/11 EXC 530 09/11
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商品情報
REKLUSE コア マニュアル
コア マニュアル クラッチは、多くの技術革新をもたらします。
クラッチ CORE MANUAL は、標準的なクラッチよりもはるかに優れており、最高レベルのパフォーマンスと耐久性を確保し、より注意深いドライバーのニーズを満たすか、それを超えるように設計されています。
機能と利点
クラッチフェードを軽減
一貫して改善されたレバーモジュレーション
コンポーネントは、ストックのクラッチよりも軽く、強く、優れた性能を発揮します
戦略的なエンジニアリングにより、オイルの流れが増加し、動作温度が低下し、クラッチの寿命が延びます
取り付けは純正部品の加工不要
独自のアンチドラッグ スチール ドライブ プレートを含む
機能とメリット
特徴: 最高級の CNC 加工済み 6061 硬質陽極酸化ビレット アルミニウム プレッシャー プレートとセンター クラッチにより、極めて高い耐久性を実現。
利点: 極端な乱用に対処し、長期にわたる耐久性を提供します。
特徴: 革新的なフルード ダイナミック オイル フロー テクノロジーを採用したセンター クラッチ デザイン。
利点: 動作温度が低いため、フェードが少なくなり、クラッチとクラッチ プレートの寿命が長くなります。
特徴: 位置決めクラッチ スプリング ポケットを備えた独自のプレッシャー プレート設計
利点: 優れたクラッチ レバーの感触と一貫した接続/切断アクション。
特徴: 17-7 ステンレス鋼の精密に巻かれた、熱処理されたプレッシャー プレート スプリングにより、高温サイクルや長時間の使用でもスプリングが抜け落ちません。
利点: 信頼性の高いクラッチ トルク容量を提供し、クラッチ スリップを排除します。
特徴: CNC レーザー カット ドライブ プレートは、センター クラッチと完全に一致します。
メリット: クラッチ コンポーネントの寿命が長くなり、接続/切断がスムーズになり、クラッチ ハンマリングが少なくなり、最もアグレッシブなライダーでもノッチングが実質的になくなります。
コア マニュアル クラッチは、多くの技術革新をもたらします。
クラッチ CORE MANUAL は、標準的なクラッチよりもはるかに優れており、最高レベルのパフォーマンスと耐久性を確保し、より注意深いドライバーのニーズを満たすか、それを超えるように設計されています。
機能と利点
クラッチフェードを軽減
一貫して改善されたレバーモジュレーション
コンポーネントは、ストックのクラッチよりも軽く、強く、優れた性能を発揮します
戦略的なエンジニアリングにより、オイルの流れが増加し、動作温度が低下し、クラッチの寿命が延びます
取り付けは純正部品の加工不要
独自のアンチドラッグ スチール ドライブ プレートを含む
機能とメリット
特徴: 最高級の CNC 加工済み 6061 硬質陽極酸化ビレット アルミニウム プレッシャー プレートとセンター クラッチにより、極めて高い耐久性を実現。
利点: 極端な乱用に対処し、長期にわたる耐久性を提供します。
特徴: 革新的なフルード ダイナミック オイル フロー テクノロジーを採用したセンター クラッチ デザイン。
利点: 動作温度が低いため、フェードが少なくなり、クラッチとクラッチ プレートの寿命が長くなります。
特徴: 位置決めクラッチ スプリング ポケットを備えた独自のプレッシャー プレート設計
利点: 優れたクラッチ レバーの感触と一貫した接続/切断アクション。
特徴: 17-7 ステンレス鋼の精密に巻かれた、熱処理されたプレッシャー プレート スプリングにより、高温サイクルや長時間の使用でもスプリングが抜け落ちません。
利点: 信頼性の高いクラッチ トルク容量を提供し、クラッチ スリップを排除します。
特徴: CNC レーザー カット ドライブ プレートは、センター クラッチと完全に一致します。
メリット: クラッチ コンポーネントの寿命が長くなり、接続/切断がスムーズになり、クラッチ ハンマリングが少なくなり、最もアグレッシブなライダーでもノッチングが実質的になくなります。
| 製品コード | IN-RMS7032 |
|---|---|
| ID | 15999 |