Rekluseキットデュアル作動ブレーキホンダCRF

オートクラッチを完璧に補完するRekluseは、いくつかの注目すべき進歩を伴う左側リアブレーキの復活を発表できることに興奮しています。新しいシステムは、ライダーが左手だけでリアブレーキを操作できるようにしながら、高性能のブレーキ力を提供する、Rekluseが設計および製造したフルサイズのビレットマスターシリンダーを備えています。ライダーはリアフットペダルのオプションと機能を維持します。 左側のリアブレーキは、ライダーが急な下り坂や狭い尾根などの困難な地形を簡単にナビゲートするのに役立ちます。さらに、コーナリングの状況で左手を使ってリアブレーキをドラッグする機能をライダーに提供し、ラインのセットアップを改善し、自信を持ってより速く走ることができます。 マスターシリンダーは、Rekluse Rail Adjuster（RAD）マウントテクノロジーを採用しています。 RADマウントは、バークランプをマスターシリンダー本体から分離するため、ユーザーはハンドルバーの長さに沿ってレバーの位置を調整しながら、バークランプをスイッチクラスター、キルスイッチ、およびクラッチレバーアセンブリの周囲に配置できます。このシステムは、OEMクラッチパーチまたはマスターシリンダーの下に取り付けて使用するために最適化されています。 製品構成 OEスタイルのブレーキレバー、マウントシステム、スチール編組ブレーキライン、ハードウェア、ブリーディングツールを備えたマスターシリンダー。 RekluseビレットCNC機械加工、硬質アルマイトマスターシリンダー レールアジャスター（RAD）マウントテクノロジー–バークランプをマスターシリンダー本体から分離し、ライダーがキルスイッチ、ハンドガード、ストッククラッチマウントなどのバー上の既存のコンポーネントとは無関係にレバー位置を最適化できるようにします 高品質のスチール編組ブレーキライン コンパクトに最適化された設計 長寿命で出血しやすい耐久性のあるシール設計 アフターマーケットブレーキレバーと互換性があります 次のレベルの制御-リアブレーキの手動操作は、硬いブーツよりも触感があります ハンドライダーがリアブレーキを調整することで、自信を持ってラインを設定できます コーナースピードとトラクションを向上 右利きのブレーキペダルを覆うのではなく、トラクションと体の位置のために右足を突き出します ライダーが足のボールをペグに戻すことで体重配分を改善し、ラインを保持しやすくします 技術的な地形をナビゲートするときのより良いボディポジショニングオプション オフロードライダーは、安定性とコントロールのために急な下り坂に両足を置くことができます。